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一汽马自达,新规下碰出SUV最高分比亚迪宋载誉

时间:2020-04-21 21:03来源:用车知识
7月1日,中国汽车技术研究中心公布了2016年度C-NCAP碰撞测试第二批车型评价结果。在《C-NCAP管理规则》新规的严苛标准之下,比亚迪宋凭借出色的安全性能,以58.0分(满分61分,五星需

7月1日,中国汽车技术研究中心公布了2016年度C-NCAP碰撞测试第二批车型评价结果。在《C-NCAP管理规则》新规的严苛标准之下,比亚迪宋凭借出色的安全性能,以58.0分(满分61分,五星需大于等于54分)的优异成绩,超越本批次的逍客、昂科威、自由光以及上批次的锐界、撼路者等一众合资车型,荣膺新C-NCAP五星安全认证。

6月29日,中国汽车技术研究中心公布了2015年第二批次的C-NCAP碰撞测试成绩,比亚迪S7以57分的好成绩获得五星安全认证,一举超越同批次测试的新汉兰达和哈弗H2,成为国内最高安全的7座SUV。

9月9日,中国汽车技术研究中心 2017 年度 C-NCAP 第三批碰撞试验结果发布,一汽马自达 CX-4 以总分54.2的优异成绩荣膺五星安全评价。此次试验共有四项碰撞试验,一汽马自达CX-4在完全正面、40%偏置、侧面和座椅鞭打四项碰撞成绩优异,展现出CX-4在安全性能上的五星实力。 中国新车评价规程是中国汽车安全领域最高评价标准,在2017 年第三批碰撞测试中,一汽马自达CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版参与其中,这也是上一款CX-4 自动挡最低配车型。测试中,CX-4在完全正面碰撞试验和更严苛的40%偏置碰撞试验中分别获得15.44、15.08的高分。此外,侧面碰撞试验中,CX-4以无懈可击的安全性获得全额满分,尤其在鞭打试验中,CX-4更是摘得本批次测试车型的最高分——3.66分。最终CX-4不负众望以54.2分的优异成绩获得五星安全评价,该成绩也是2015版C-NCAP评价规程新规实施以来紧凑级SUV 荣膺的最高分之一。 相对于本次测试的上一款 CX-4 车型,前不久刚刚上市的 2018 款 CX-4 通过 22 项升级,实现了驾驶乐趣、行车安全、科技实用的全面提升。新款车型在增加了中高速刹车辅助、前方碰撞预警、自适应巡航等五项安全系统的同时,还将车道偏离警示、自适应远光灯控制系统实现了马自达国产车型的首次搭载。至此,2018 款 CX-4 成为国内唯一全部搭载i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统的车型,安全性能大幅提升。 事实上,马自达出色的安全性不仅在本次测试中才得以展现。今年,国际知名媒体《U.S News&World Report》参考各国大数据,分析全球汽车品牌的安全得分,最终得出了2017年全球最安全的10大汽车品牌排名,马自达是唯一挤进前 5的非豪华品牌,与奥迪并列第4。 早在2007年3月其技术开发长期愿景“Zoom-Zoom 可持续发展宣言”中就提出,马自达一直以来致力于打造兼具“驾乘愉悦”及“出色环保、安全性能”的优质汽车产品。作为马自达最新最先进车型的CX-4,从国际权威机构的顶级安全认证到国内C-NCAP拿到五星成绩,再到新款车型的多项安全提升,不仅为日常行车带来新的安全感受,也从侧面展现出一汽马自达对于产品细节的精益求精。随着时间推移,我们相信具有强大安全实力的CX-4获得更大的市场收获,进一步支撑一汽马自达持续向上。

  6月29日,中国汽车技术研究中心公布了2015年第二批次的C-NCAP碰撞测试成绩,比亚迪S7以57分的好成绩获得五星安全认证,成为国内最高安全的7座SUV。

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欧美标准实验室 S7安全有保障

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技术.品质.责任是比亚迪的品牌DNA,比亚迪对于汽车品质及安全的打造一直都很重视。花巨资按照欧美标准建设的安全碰撞实验室于2012年在深圳落成并投入使用,比亚迪汽车整车及零部件检测水平与国际接轨,车型品质更有保障。

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明明有颜值却偏偏要靠实力

作为比亚迪的旗舰SUV,比亚迪S7在研发之初就按照五星安全标准进行设计,通过高性能计算机进行了上百次的虚拟仿真分析,并在深圳碰撞实验室完成了大量的模拟碰撞实验、整车碰撞实验。在此次C-NCAP碰撞测试中,S7顺利获得五星评价并非偶然。

  比亚迪对于汽车品质及安全的打造一直都很重视。花巨资按照欧美标准建设的安全碰撞实验室于2012年在深圳落成并投入使用,比亚迪汽车整车及零部件检测水平与国际接轨,车型品质更有保障。

在娱乐圈,不乏一些明明有颜值却偏偏要靠实力上位的新星。汽车圈貌似也不例外。在史上最严苛的C-NCAP新规面前,宋分别进行了完全正面碰撞试验、40%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验,不仅碰出了本批次的最高分,也是自2015版新规实施以来参加碰撞测试的SUV最高分。这款“SUV车坛小鲜肉”再一次凭实力赢得肯定。

碰撞成绩回顾 S7表现出色

  比亚迪S7在研发之初就按照五星安全标准进行设计,通过高性能计算机进行了上百次的虚拟仿真分析,并在深圳碰撞实验室完成了大量的模拟碰撞实验、整车碰撞实验。在此次C-NCAP碰撞测试中,S7顺利获得五星评价并非偶然。

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在本批次C-NCAP碰撞测试中,比亚迪S7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验两项测试中,分别取得了15.45以及15.54的高分;同时,在可变形移动壁障侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验两大环节,比亚迪S7更是取得了满分的优异成绩。另外,由于配备安全带提醒装置、侧安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC装置等丰富安全配置,在额外加分项上也获得了4分。

 在本批次C-NCAP碰撞测试中,比亚迪S7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验两项测试中,分别取得了15.45以及15.54的高分;同时,在可变形移动壁障侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验两大环节,比亚迪S7更是取得了满分的优异成绩。另外,由于配备安全带提醒装置、侧安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC装置等丰富安全配置,在额外加分项上也获得了4分。

从现场的照片来看,宋完全正面碰撞后,气囊及时弹出,A、B柱和前风挡玻璃均保持完整,乘员生存空间得到充分保障。而偏置碰撞相对正面碰撞的撞击速度更高、面积更小、力度更集中,对车身结构设计和约束系统匹配的要求也更高。试验后宋车身前部压溃变形吸收和分散了大部分撞击能量,A、B柱均无明显变形,整个乘员舱完整性保持良好。这两项试验分别取得了17.02分以及16.43分的高分,表现出色。

对于比亚迪S7获得五星安全认证,比亚迪相关负责人表示,主要归功于其丰富的安全配置、良好的车身结构设计及先进的工艺制造水平。S7整车运用大量的高强度钢板,立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构,引进的日本荻原顶尖模具制造团队也让品质更有保障。对于驾乘者而言,稳固的车身就犹如一件量身打造的防护盔甲,安全指数大大提升。

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得益于中国汽车设计、研发、生产能力的快速提升,以及C-NCAP等汽车安全性能评价机制的约束和促进,近年来汽车整体安全性能在不断提升。作为SUV市场上的一匹黑马,比亚迪S7不仅销量口碑双丰收,在安全性能方面也获得五星评级,这是S7优秀品质的有力证明,同时也标志比亚迪汽车的安全技术越来越成熟。

比亚迪S7碰撞测试结果

尤其值得一提的是,在侧面碰撞试验中,宋斩获了满分18分的优异成绩。此外,新C-NCAP对安全带提醒装置、侧气帘、电子稳定控制系统分别有1分的加分,宋也凭借丰富的主被动安全配置获得了满分3分的加分。

对于比亚迪S7获得五星安全认证,主要归功于其丰富的安全配置、良好的车身结构设计及先进的工艺制造水平。S7整车运用大量的高强度钢板,立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构,引进的日本荻原顶尖模具制造团队也让品质更有保障。

千锤百炼造就宋五星安全车身

  

正所谓“台上一分钟台下十年功”,好成绩的取得自然离不开背后的努力和汗水。车身结构、安全带、气囊、座椅、转向管柱等关键系统及零部件的研究设计,再到整车安全性能的集成开发,目前比亚迪已形成了健全的汽车安全性能研发体系。而且,比亚迪拥有国内最完善的碰撞实验室,具备所有的欧美碰撞标准测试能力。该实验室涉及整车碰撞、模拟碰撞和行人保护测试三大领域,为比亚迪汽车被动安全设计提供了从零部件总成到系统总成、再到整车的全流程研发测试。该实验室还曾荣膺“全球年度最佳碰撞实验室”大奖。

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秉承安全至上的理念,宋从项目启动、造型设计、产品开发、到批量生产等各个环节,时刻关注车辆的安全性能,不仅满足于通过国标要求及达到中国C-NCAP五星安全水平,而且还考虑到更多的实际风险工况,参考比中国更加严格的欧洲和美国碰撞安全标准进行设计考虑。宋在安全性能开发上充分运用计算机虚拟分析技术,通过上百次的模拟计算,同时结合大量的零部件及整车验证试验,保障车内乘员的安全,降低伤害风险。宋在新规下的C-NCAP碰撞测试中取得高分不是偶然。

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比亚迪宋上市以来,凭借超强的产品实力和良好的用户体验,长期占据紧凑型SUV口碑榜首位。此次获得新C-NCAP五星安全认证,进一步证明了宋卓越的产品品质,树立了紧凑型SUV安全性能新标杆。

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