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新车为迎旺季忙热身正规买球:,鱼龙混杂新车

时间:2020-04-21 21:03来源:用车知识
消费者不买账市场连续受挫 广州丰田凯美瑞在热销一年后,于近日推出两款新车型:凯美瑞240V和200GNAVI。记者走访车市后了解到,这两款即将上市销售的新车,眼下已开始在京城的几家

消费者不买账市场连续受挫

广州丰田凯美瑞在热销一年后,于近日推出两款新车型:凯美瑞240V和200G NAVI。记者走访车市后了解到,这两款即将上市销售的新车,眼下已开始在京城的几家广丰4S店接受预订,订金1万—2万元。与此同时,上海大众斯柯达方面也高调发布消息称,明锐1.6L即将上市,从8月8日起开始接受预订……

今年以来,汽车市场上名目繁多的“新车”你方唱罢我登场,百款新车大战之激烈丝毫不逊于盘踞车市的价格大战。然而,本想借力新车抢占市场先机的国内车市,却在5、6、7、8月连续意外受挫,消费者静观其变、持币待购的现象还在延续,国内众多汽车企业深感困惑:屡试不爽的“新车救市”策略怎么不灵了?

对于眼下厂家争相推出之前一直握在手中的其热销车的“预备”型,专家分析称,这是一种争抢市场提前量的行为。下半年新车上市潮即将来临,一位资深市场人士分析,选在这之前推出热销车的“预备”型,不失为厂家的明智之举。

车市怪象

相关消息显示,9月份开始,新蒙迪欧、CrossPolo、陆风风华、中华M3、海马3两厢等多款新车将陆续登场。专家预测,继6、7、8三个月份的冷清之后,车市将在9月随着上市新车的增多而由冷转热、逐渐升温。

百车混战昙花美人难撼市

新车9月后扎堆上市

国家发改委日前发布公告称有38款新车即将上市,主力车型包括奥迪、宝马、速腾等。同时,记者又从有关渠道了解到,双环S6、华普海炫、奇瑞QQ6、长安CV6等10余款自主新车或改款新车也将在下半年陆续上市,再加上上半年已面市的62款新车,今年新车上市规模很可能超过100款。以全年365天计算,平均不到4天就有一款新车推出,如此速度,恐怕连汽车业高度发达的北美市场也难以企及。

车市素有“金九银十”之说,任何汽车厂商都不会放过9月这个历年来的销售旺季,而推新车,又无疑是一种最好、最容易吸引消费者眼球的促销手段。不完全统计显示,今年年底前车市中还将有10余款有一定影响力的新车型上市。且有专家提醒,这些将上市的车型覆盖高、中、低各档,辐射各级细分市场,影响力可见一斑。

回首上半年,在60多款上市的新车中,除了凯美瑞、思域、凯旋等几款重量级车型持续热销外,有相当一部分新车都是昙花一现,很快就在下一轮的新车浪潮中消声匿迹了,曾经辉煌一时的“新车效应”明显大不如前。是什么原因造成这样的怪现象呢?四川中达雷克萨斯梁总一语道破天机:“新车上市将迫使老款车降价,车市消费能量就得到了暂时的释放。在明显的性价比面前,新车的魅力大减,这样一来,自然就成了敬而远之的冷美人。”

除了即将上市的全新车型,不少汽车厂商也将在今年9月后陆续推出新的08款“年型”车,如即将与消费者见面的奔腾新“年型”,一直备受关注、但尚未揭开面纱的08款雅阁等……这些技术更新、配置升级的经典车型“年型”车,有时比新车还受消费者青睐。毕竟,其原来老车型所创造的良好市场口碑,是那些刚刚投入市场的新车型所不能比拟的。

权威把脉

上市新车在丰富车市各级别车型种类,为消费者提供更大选择空间的同时,也会带动车市气氛。毕竟,“喜新厌旧”是人的一种正常心理,而购车前的货比三家更是必要。更多新车型可看、可选,会吸引更多持币待购的消费者走进市场。

新车泛滥重量级车型太少

“预备”车型推出正适时

“如果细数一下今年已经上市的新车,你会发现,很多所谓的‘新车’其实就是改头换面的变脸车,这类车大多是在原车型基础上增加一些配置、衍生一些新的型号,有的更是仅增添车身颜色或换套灯具而已,这样的‘新车’其市场竞争力可想而知。”成都汽车商会会长张政言辞尖锐地指出了目前“新车大战”存在的一些问题。“有些厂家采取了‘新瓶装旧酒’的改款策略。但这样一来就苦了经销商和消费者:经销商吆喝了半天买账者寥寥无几,消费者辛苦了半辈子买回的却是面临换代的老款车型。长此下去,消费者自然就对‘新车’不感冒了。从这一层面上讲,现在不是新车太多,而是能像当年雅阁、帕萨特、蒙迪欧那样具有震撼力的重量级车型太少了。”

“9月之后,车市将迎来今年的第二波新车上市潮,赶在之前一两个月推出手中有分量的‘预备’型,无疑可以在8月这个车市真空期,收获不少的订单。”一位汽车交易市场负责人对记者说,上海大众斯柯达、广州丰田选在现在这个时候推出明锐、凯美瑞的新车型,时机选择“可谓非常恰当”。

有关专家分析认为:尽管新车对车市的发展起着决定性的推动作用,但是,过频、过滥、过快的新车推出让车市“暴饮暴食”,不仅消费者无所适从,成长中的国内车市更容易患上严重消化不良,从而出现“新车失宠,降价无效”的尴尬局面。因此,适时、适量推出新车精品,是延长新车生命周期、有序促进车市健康发展的关键所在。

新车上市后,通常会经过由热销到降温再至疲惫几个阶段。特别是在眼下竞争异常激烈的市场环境中,性价比再高的车型,在众多新车型轮番轰炸,竞争对手陆续降价等各种促销手段的挤压下,也“扛”不了太久。如此情况下,在上市时“预留一手”,先压下一款或几款车型不第一时间上市,而是视市场的反映情况择机推出,就成了某些企业的选择。专家称,这与推出更新换代的“年型”车、升级版等差不多,都是汽车企业在销售上采取的一种营销方式。推出“预备”车型,最难的是选时机,早了,起不到轰动效果不说,还容易影响先上市车型的销售;晚了,过了“热劲”,则很容易被其他竞争对手淹没。

业界呼吁

此次斯柯明锐推出1.6L共有4款车型,价位、动力、油耗等方面相对竞争对手均具有很大优势。据记者了解,明锐上市一个月内,1.8T和2.0L两个排量车型交车已经超过6000辆,有效订单更是早已突破了1万份。分析人士认为,眼下,在与多个实力型竞争对手的竞争中,在下半年新车上市潮即将到来只前,明锐选择推出1.6L“黄金排量”车型,在带动明锐整体销售的同时,更将对现有的整个1.6L市场带来强力冲击,“可算是厂家成功推出‘预备’车型的一个好案例”。

鱼龙混杂新车也需“打假

新车上市引发降价潮

国内一著名网站汽车频道主编在和记者谈论时激动地分析了新车乱象:“近年来上市的新车,要么是国内引进的上一代车型,要么是在上一代基础上的改进型;纵然是新车型,不是发动机和变速箱套用老款,就是暗地里删除了一些成本较高、涉及主动安全的高技术配置;而有的明明是现有车型的换代产品,却硬要起个崭新的名字,往高一级别的细分市场去靠。这分明是在游戏还不成熟的中国车市、欺骗并不知情的消费者!”记者从消费市场调查还得知:现在的消费者买车可谓如履薄冰,一方面担心刚买的新车短期内降价促销;另一方面又害怕买到滥竽充数的新车,甚至是减配置的“绣花枕头”。

推新车、降价,永远是车市中两大最具杀伤力的利器。新车扎堆上市之后,降价又往往紧随其后,几乎无一次例外。新车上市对老车型的冲击,迫使厂家、经销商们到最后总要无奈地使用降价这一促销手段。中联汽车交易市场经理杨阳预测“今年也不会例外”,9月之后,随着多款新车上市,降价潮势必紧跟其后。

这样的消费环境,老百姓没有理由不持币待购。因此,业界一致呼吁,很有必要对“新车”进行一次“打假”行动,还消费者一个纯净的购车环境。

记者走访车市发现,近两个月来车市中人流日渐稀少,据经销商及市场管理人员介绍,这主要是由于天气过于炎热,很多消费者不愿出门逛车市。京城几大汽车交易市场,7月的成交量较比6月都有所下降,据各家市场内部人员预测,“8月也不会比7月强多少,能差不多就不错了”。

正规买球,虽然近两个月也有几款新车上市,但由于市场大环境等因素导致,并未能导致“规模”型热销。专家称,车市将在冷清中步入9月,但这数月积蓄下来的能量,也将在9月后集体爆发。届时,是厂家各显其能、经销商大动干戈之时,也是消费者们出门杀向车市,出手选车、购车的好时机。

车市中眼下有一种说法:有新车和能降价是检验厂家实力的标准。那么,今年哪家汽车厂商更有“实力”,且让我们拭目以待。

记者观察

新车仍是兴奋剂

7月过后,经销商们曾屡试不爽的“降价”招数似乎失去了威力,而惟独新车却依旧抢眼,在一片抢购中,新车成为了淡季车市中的惟一兴奋剂。

面对车市场整体的颓势,各生产厂家纷纷将救市的希望寄托于新品的推出。值得注意的是,今年以来市场上改款和新增不同配置的新车型也越来越多。不仅各汽车厂家适应消费者口味及时推新,国产后的明锐与迈腾的上市,已经吊足了消费者的胃口,而下半年蒙迪欧、雅阁都将推出全新换代车型,这都将给整个车市场带来了一轮持币待购的风潮。同时,一些厂家也在不断改进自己的车型,或者通过“增配不增价”的方式提升新车型竞争力。

尽管中国车市竞争日益激烈,但众多主流新车的频繁登场,更是让同级车感到了压力。与在6、7月份的降价相比,一些厂家也希望通过改款来迎战新车的冲击。车市在降价大战的同时,无疑也迎来了一场新车大战。

销售淡季厂家惯用新车给车市加温。今年也不例外,新车上市的速度明显加快。每三五天一款新车型,着实是在培养着车主们喜新厌旧的习惯。

买球排行,上海大众斯柯达隆重推出了旗下首款明锐轿车后,市场整体表现相当不俗,新车销量已超过2000辆,作为上海大众多品牌战略的一个重要步骤,上海大众对斯柯达寄予了厚望。

决心在中国做“小型车专家”的日本大发汽车,时隔20年后重返中国汽车市场,携手一汽吉林汽车组建合资品牌一汽吉林大发,并于今年6月份推出了首款合作车型森雅。

今年还是自主品牌全面出击的一年。自主品牌车企为了不断扩大市场,站稳脚跟,推新是必要手段。荣威750、比亚迪两厢F3、海马H1、奇瑞V2、瑞虎3、三厢威志、长安杰勋、双环小贵族、华晨尊驰1.8T、东方之子CROSS等新车都在上半年集中涌现,下半年还将有数十个新车亮相,进一步扩大自主品牌的阵营。

同样,在经历了6-8月的淡季后,在此期间推出的新车也将成为老车,被更新的车型所取代。但不可否认的是,在新车层出的年代,当降价的法宝失去了效果时,新车永远是车市的一针兴奋剂。

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